Il bloccaggio pneumatico AP è realizzato con lamiera e perni rivettati in acciaio zincato, perni di rotazione in acciaio temperato e rettificato, inseriti in bussole con analoghe caratteristiche. Questa combinazione di materiale è stata aggiornata dalla versione precedente per garantire una maggior vita d’esercizio degli attrezzi.
Tutti i cilindri sono magnetici, con freno pneumatico automatico nella testata posteriore. In base al modello il bloccaggio è in grado di generare una forza di 240 daN ad una pressione massima di 6 bar.
È raccomandato l’uso di un gruppo filtro-lubrificatore-riduttore per un buon funzionamento del cilindro, mentre per una lunga durata degli organi meccanici si consiglia di munirsi di opportuni regolatori di flusso ed eseguire la taratura della velocità di esecuzione dei movimenti.